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以下是文字版
比如说红颜色的车子，便宜点的车基本上涂成红颜色就结束了，阿尔法罗密欧涂红颜色油漆之前，先涂一层金色漆让表面的红色显得更好看。
布加迪则是要在它的六层碳纤维上面再喷八层油漆，如果是特殊定制的车漆层数可以在十层以上，小刮小蹭补起来真的是要人命了。
然后除了层数，它用的材料也是相差蛮多的，你拿车漆最外层起到保护作用提升亮度的清漆层来举例。
如果这个值高，车漆上容易出现类似于桔子皮、柚子皮那样的褶皱，所以说两个值越低越好，你就记数字就行了，越低越好。
成本比较低的清漆L值是14.8，S是7.3，是便宜的，如果是贵的，L刚才是14.8，贵的直接就是4.7，S刚才是7.3，现在只有2.6，这个更匀更好看成本也更高。
金属漆简单说就是油漆里面加了点金属粉末，珠光漆加了点云母粒，粗糙的理解一下，但是更高级的车漆会加特殊材料了，什么都会玩。
迈凯伦650S Spider的特别版白色车漆里面放的是啥？24克拉黄金颗粒。劳斯莱斯古斯特把一千颗钻石压碎磨成粉，然后搞到车漆的车内。
传统的颜色涂料只能反射不到50%的蓝光，新油漆它能反射接近100%的那个效果。
那么颜色里面还有小薄片可以把阳光分成彩虹色，让车子产生变色效果，看起来鲜艳、酷炫，一眼看过去就比别人贵，大概是这么个感觉。
你在拌的那个机器转速越高，油漆颗粒就越小，表面流平就是越好，就是简单理解为平整度就可以了。
便宜点的搅拌机器人和相当于我们家里的打蛋器级别的这种大概是45000转这个样子，你贵一点的基本上可以达到5万转以上甚至有更高。
这啥东西？就是你喷有些是喷在车上的，有些飘起来了，飘起来要是不除掉它又飘回到你车上去了，你就知道这个房子的重要性了。
那百万豪车层数很多，材料又特殊，经常有各种我们普通老百姓不知道的工艺环节，涂装花费的时间就更长了。
举个例子，布加迪一辆车完成喷漆就光喷漆三个星期，客户签署，最终配置，车厂才会把裸车送到涂装车间。
劳斯莱斯喷漆完成之后，根据客户需求可以在车身上加一条长5米宽3毫米的腰线，每根腰线纯手工喷涂。
用公牛毛和松鼠毛特制的刷子花费3小时再把它搞上去，像艺术家一样写上去的或者说画上去的。
像上面讲过的雷克萨斯LC结构性蓝色涂料，整个喷涂过程要8个月，期间有12个生产步骤和20个质量检查，而且每天只能生产两台结构蓝色的汽车，以后会不会涨价。
那么刚才讲的主要是技术、材料这方面，人也是不一样的，你便宜的车子就是涂装员喷一喷。
那法拉利599它是被一位中国艺术家手绘上了宋代哥窑开片瓷纹图案。日本当代艺术教母草间弥生给奥迪R8画了个车漆图案。
英国波普艺术教父级人物彼得-布莱克给宾利也画过车漆图案，他们都喜欢在车上玩。
请了一大堆时尚设计师、建筑师等等来搞这个东西，人家就要玩点文化和噱头方面的这种东西了。
那刚才说的就是10万块钱和100万块钱车子它们车漆不同的地方，材料、工序、技术以及各种不同的概念和施工的人员加在一起，让它产生价值上非常的不同。
