网友质疑全新雅阁260TURBO力不够?我为你试试

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"本田全新雅阁正式上市,新车售价16.98万-22.98万,价格确实很吸引,但有网友对这台1.5T发动机动力表现感到疑惑。1.5T一般用在紧凑车型上比较适合,横向对比迈腾、帕萨特等中级车,1.4T排量车型仅为定价策略需要,并非销售主力。而雅阁全系车型采用1.5T发动机,是否会小马拉大车呢?带着网友的疑问,我就试驾了这款全新雅阁。"

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全新1.5T发动机改了什么

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全新雅阁1.5T分为高低功率两个版本,是按照输出扭矩来划分的。高功率版的260TURBO最大功率为143kW/5500rpm,最大扭矩260 N·m/ 1600-5000rpm,低功率版230TURBO车型最大功率130 kW/6000rpm,最大扭矩230 N·m/ 1500-3000rpm。L15BN(高功)/L15BM(低功)属于地球梦的第二代机型。

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两款发动机在参数上就有着很大的差别,这区别并非是刷刷ECU(行车电脑),而是一款完全不同的发动机。十代雅阁260TURBO发动机采用了多项新技术,包括采用加轻量化斜流低惯性涡轮,通过调整涡轮叶片角度,增大横截面受力面积,使得涡轮响应迅速。值得一提是,260TURBO车型还采用排气端VTEC技术,有效提升了排气效率,推动涡轮转动更早介入、效率高,有效缓解低速时迟滞性。

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广汽本田技术人员给我们讲解时说到,260TURBO发动机技术的更新,意味着它的结构更加复杂,所需的工艺要求也会提高。所以260TURBO在品质上将会有很大飞跃。

搭载在中级车上动力是否充足

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本田F1赛车

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赛车手与他们的本田战车

如果对本田黑科技历史有一定了解的人都知道,涡轮增压发动机早就是它们家的拿手绝活,上世纪80年代在F1赛车领域,本田的涡轮增压发动机打遍天下无敌手,统治了整个F1赛场,对手不乏法拉利、奔驰等欧洲知名品牌。最终不得不迫使国际汽联修改比赛规则,全面封杀涡轮增压发动机在F1赛车上的应用。

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本田雅阁

而民用化那搭载在全新雅阁上的260TURBO发动机同样不得了。完成整个0-100km/h加速仅为7.6秒,用数据说话,这一成绩已经超越了很多2.5L自然吸气车型,甚至超越迈腾1.8T车型的 8.3秒百公里加速成绩。

其它表现是否让人满意

在这次全新雅阁体验之旅中,给我的感受是260TURBO车型的表现非常顺畅,甚至让我感觉不到这是一款涡轮增压车型,完全可以给出“起步轻松、加速平顺”这样媲美自然吸气发动机的好评。可以说明这台发动机与CVT变速箱的默契非常好。

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十代雅阁

除了平顺性以外,260TURBO还有着令我惊喜的加速性。一脚油门下去,CVT变速器会非常果断地执行降挡动作(也就是改变传动比)动力提速特别快,不经意间就已经达到道路最高限速。

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十代雅阁

可以说从低转速到高转速,这款260TURBO发动机都非常有底气,完全颠覆我之前对于小排量涡轮增压发动机的固有印象。

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全新雅阁CVT换挡杆

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本田CVT变速箱

刚才提到的CVT变速器,是本田开发的新一代CVT无级变速器,应用了“G-Design Shift”控制技术,采用高强度传动带,拥有更宽的变速比,同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦,提升了传动效率,在提升燃油经济性的同时,实现了更加灵敏的响应速度。最后您需要留意的是,260TURBO车型的工信部综合油耗只有6 L/100 km,甚至比230TURBO的6.6 L/100 km综合油耗还要低。

总结:想当年本田能叱咤F1多年,靠的就是1.5T发动机。当然了,那台竞技版的发动机与这台民用版的有着巨大差异,但也可以看到本田在增压发动机上的技术储备,所以无需担心小马拉大车的问题了。

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