思域在哪里？别找了，都在4S店换机油呢！

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对于年轻人来说，15万左右预算买一辆有颜值、又有性能，而且整体配置都非常亮眼的车，我想很多人会首选十代思域。没错，十代思域上市之初，从外形设计到动力表现，再到它的售价和配置，这些所有的硬性条件加在一起都让它成为了同级中无敌的存在。加价买车，便是对它优秀产品力最好的体现。

但是，因为东本CR-V的“机油门”事件影响以及“秒天秒地秒空气”的自大口号，十代思域从当初加价还要排队买车，到现在不得不放下身段，终端开始让利。即便如此，很多消费者对十代思域心存芥蒂，处在犹豫、观望当中。而对于已经买了车的消费者来说，时刻提心吊胆，一周去一次4S店已经成为常态！

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所以，如果现在你问我，还是一样的预算，还是一样的选车条件，应该买谁？我会首推全新一代名爵6。

“全新名爵6从上市起一路“蹭蹭蹭”热卖停不下来，上市仅4个多月，单月销量就冲到10007辆”，当你看到这些实打实的销量数据时，就能够明白全新一代名爵6是真的好卖，或者说受消费者喜欢。所以，我们不妨回归到产品力本身，来看看它到底有啥资本叫板十代思域。

更出色的性能表现

作为运动型轿车，车辆的性能自然是年轻人所关注的重点。十代思域和全新名爵都是以1.5T发动机作为主打动力，虽然排量相同，但反映出来的效果却有所不同。

十代思域首次搭载了本田的“ 地球梦”涡轮增压发动机，最大220N·m的扭矩和最快8.7S的百公里加速，无愧于本田“买发动机送车”之名。不过，CR-V机油门事件以后，这个名号要打问号了！

相比之下，全新名爵6却做得更加极致。这台1.5T发动机由上汽集团和通用集团联合开发，缸内中置直喷、水冷集成式排气歧管、全铝缸体、双可变正时气门、小惯量涡轮增压器等各种黑科技加持，使得名爵6拥有最大250N·m的最大扭矩，而且在1700转时就能爆发全部扭矩，百公里加速只要7.1秒，比十代思域快了整整1.6秒。

当然了，衡量一款运动车型好坏与否，除了直线加速能力，过弯时的表现才是最考验功力的。

十代思域虽然用上了更粗壮的前后防倾杆，但是电子助力转向在过弯时却让转向变得模糊。此外，CVT变速箱的特性决定了它在激烈驾驶时显得有些力不从心。而全新一代名爵6，新加入了XDS弯道动态控制系统，能够在车辆过弯时对内侧车轮进行主动制动，提高车辆的过弯能力。

运动取向的车型还有一点最容易被大家忽略，那就是刹车。跑得快考验功力，刹得住更考验功力。

我们以两款车的顶配车型为例，十代思域的百公里制动为42.87m，这是一个非常常规的成绩。但是全新名爵6的百公里制动却达到了36m，比思域缩短了将近7m，即便是跟日产GT-R Nismo相比，名爵6也要短1.21m，完全就是超级跑车的表现。要知道，在发生紧急情况时，更短的刹车距离意味着能够避免更多危险情况的发生。

更齐全的安全装备

衡量一款车好不好，除了性能以外，安全性也占据了重要的成分。尤其是在很多合资企业进入中国市场之后缩减安全配置的背景下，消费者对安全配置的关注度空前提高。而车辆的安全性又分为主动安全和被动安全，下面我们看看全新名爵6和十代思域谁的安全性更胜一筹？

如果我们看配置表，只能通过安全气囊的数量来判定一款车的被动安全表现。但其实，安全碰撞测试才是衡量一款车安全与否的重要参考标准。

在2018年第一批的C-NCAP碰撞测试结果中，全新名爵6以总分58分的表现成为五星车型，而十代思域虽然也是五星标准，但是总分只有55.3分。

在具体项目方面，全新名爵6在侧面碰撞试验、40%偏置碰撞试验、完全正面碰撞试验这三个项目中得分都要超过十代思域。而这其中，侧面碰撞试验中全新名爵6拿到了满分18分。

开车的朋友都知道，侧面碰撞发生的几率非常高，而且很容易造成驾乘人员的受伤。能在侧面碰撞测试中拿到高分，车身结构的用材和设计非常重要。全新名爵采用的是高强度USD笼式一体车身，高强度钢占比达到了66%，而同级对手普遍只有30%。在碰撞的关键部位，全新名爵6还采用了超过1300Mp的热成型钢，给驾乘者更优异的被动安全保护。

当然了，消费者来说，除了保底的被动安全，更齐全的主动安全却能够极大的避免事故的发生，而这对他们来说相当的重要。