长安75plus(谁说合资就是好,长安CS75PLUS越级对比大众途观L)

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自主品牌SUV与合资品牌SUV对比,真的会吃亏吗?我认为不一定。

在自主品牌SUV阵营中,长安CS75PLUS自问世以来热度居高不下,动感的外观设计、丰富的配置以及相对合理的售价,让这款自主品牌SUV收获了不错的销量。而大众途观L作为合资SUV市场中的老将,凭借着上汽大众品牌的影响力以及其自身过硬的产品力,始终保持着不错的市场热度。那么将这两款SUV市场中的热门车型进行对比,到底谁的性价比更高呢?

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS整体外观在经过全新设计之后,看起来更加厚实,整个前脸的进攻性非常强。特别是两侧夸张的进气口,视觉上拉伸了整车宽度,并且凌厉的前大灯可以说是“点睛一笔”,增强了这款车的气势。尾部,“回旋镖”式的尾灯格外显眼,同时也提升了整车的辨识度,而双边共四出的排气布局,进一步提升了长安CS75PLUS的运动氛围。整体看来,全新设计的长安CS75PLUS凭借着运动的外观想必能够获得众多年轻消费者的青睐。

大众途观L

途观L也有着十分大气的外观设计,横向整齐划一的前脸线条,看起来更加简洁。带有LED日行灯的前大灯,采用了远近光分离设计,灯组内部设计感十足。途观L的尾部相比起层次感鲜明的前脸来说,倒显得尤为简洁。综合而言,平直的线条将途观L勾勒得紧凑且干练,但是不得不说承袭了大众家族的套娃式设计,给人的新鲜感稍有欠缺。

在外观方面,两款车型虽然都走运动干练的路线,但是论新鲜感,长安CS75PLUS全新的设计更具优势,并且拥有同级别SUV中少有的双边共四出排气布局,让整车的运动气息愈加浓重。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS整体内饰布局别具一格,不规则的中控台造型凸显了设计感,双12.3英寸的大屏强调了科技感,下方贯穿式的空调出风口设计让整体内饰的精致度上升。在内饰颜色方面,黑红配色的加入,让整体内饰呈现非常鲜明的层次感,并且进一步强调了长安CS75PLUS的运动感。

大众途观L

相比起长安CS75PLUS富有设计感和运动感的内饰设计,途观L的内饰风格更偏保守,依旧能够看到浓重的家族式设计。不过全液晶仪表盘的加入,则在一定程度上让整体内饰设计看起来更加年轻,值得一提的是途观L的中控屏尺寸根据车型不同有6.5英寸、8英寸、9.2英寸可供选择。

内饰设计方面,长安CS75PLUS在设计感方面要明显优于途观L,并且全系标配12.3英寸中控大屏也是诚意满满。途观L整体设计保守,但10.2英寸的液晶仪表盘为其加分不少。

通过车身数据对比来看,长安CS75PLUS在宽度和高度方面都有着不错的优势,但是途观L在长度与轴距方面表现更优。

长安CS75PLUS

实际乘坐体验方面,1.80米的体验者坐进长安CS75PLUS的后排,腿部有两拳三指的空间,头部也有一拳左右的空间,配合宽大柔软的座椅,整体乘坐表现在同级别车型中表现优秀。值得一说的是CS75PLUS的后排支持按比例放倒,并且在座椅放倒后能够实现纯平,空间拓展能力十分出色。

大众途观L

而当1.80米的体验者坐在途观L后排时,腿部空间为两拳,头部拥有三指余量,后排空间表现稍落后于长安CS75PLUS。同样,途观L的后排座椅也支持按比例放倒,放倒后也处于纯平状态,储物能力与长安CS75PLUS相当。

从空间表现来看,途观L虽然在车身长度与轴距的数据上要优于长安CS75PLUS。但是从实际体验来看,长安CS75PLUS的后排腿部空间反而更大,加之更出色的宽度和高度,整体乘坐体验要优于途观L。

长安CS75PLUS

长安CS75PLUS有1.5T与2.0T两种动力规格可选,其中1.5T车型最大功率为131kW,最大扭矩为265N·m,传动部分匹配6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。2.0T车型最大功率为171kW,最大扭矩为360N·m,传动部分匹配8档手自一体变速箱。值得注意的是,无论是1.5T车型还是2.0T车型都是加92号汽油。

大众途观L

途观L搭载的是1.4T和2.0T发动机,其中1.4T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m;而2.0T发动机,最大输出功率为137/162kW,峰值扭矩为320/350N·m。传动方面,两款车型匹配的都是7挡双离合变速箱。值得注意的1.4T车型也需要加95号汽油。

动力方面,长安CS75PLUS的优势十分明显,尤其是高配车型上的2.0T+8AT的高规格动力总成,放在这个级别里绝对是标杆级的存在。并且1.5T与2.0T车型都可加92号汽油,对比途观L来说,更低的燃油花费能进一步减少用车成本。

说完外观、内饰、空间、动力,我们回到最开始的话题,自主品牌SUV与合资SUV对比真的会吃亏吗?那么我们就从配置上来聊一聊。本次我们选取了长安CS75PLUS 2020款 2.0T自动领航型与途观L 2019款 330TSI 自动两驱全景舒适版进行对比。

其中长安CS75PLUS车型相比于途观L多出了胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式选择、陡坡缓降、远程启动功能、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯等多项实用性功能,可以说在满足日常用车的情况下,进一步提升了用车的便利性。

此外,最重要的是长安CS75PLUS在前段时间中保研的碰撞测试中,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中均获得了“G”评分,可以说表现十分亮眼。大众途观L的碰撞成绩并不十分理想。虽然其在车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB三个项目中获得了“G”评分,但在侧面碰撞、行人保护测试上获得了A评分,而在正面25%偏置碰撞测试中,大众途观L仅获得了“P”评分。

对比下来能够发现,长安CS75PLUS在各项测试中都收获了亮眼表现。当然,好成绩离不开自身高标准和全方位的安全配置。首先在车身结构方面,长安CS75PLUS的高强度钢占比达到了60%,最高强度达1500MPa;热成型钢/超高强度钢比例高达38.3%,这项数据表现在同级别车型中名列前茅。并且A柱内部采用三明治结构设计,B柱设计采用6层钢板设计,普通车型仅4层钢板。另外,在长安CS75PLUS开发初期,开发团队就通过设计新的传力路径、加强乘员舱结构等方面的优化设计来提高小偏置碰撞的安全性能。

而长安CS75PLUS在侧面碰撞测试以及乘员防护测试中能够获得“G”评分,侧气囊以及侧气帘是最大功臣。长安CS75PLUS配备了六个气囊,全方位保障乘员安全,其中侧气帘能100%覆盖车窗,意外发生时0.03秒内就能展开,在同级别中并不多见。

此外,长安CS75PLUS搭载了同级唯一的IACC集成式自适应巡航系统,集成了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动刹车辅助系统和SPA自动泊车系统,能够实现自动过弯减速、智能避让大车、自动追尾警告等多项功能,极大地提升了主动安全性能。

在多般“武艺”加持之下,长安CS75PLUS获得“G”评分也是情理之中。但是你可能不知道,除了中保研碰撞测试中获得非常优秀的成绩之外,该车还在多个领域有不俗表现。例如,在2019年中国汽研的VOC/VOI板块以96分位居榜首;在智能安全领域,长安CS75PLLUS勇夺2019年中国智能汽车指数测评第一名;在C-NCAP的碰撞测试中,长安CS75PLUS荣获五星安全评级。在乘员保护方面,长安CS75PLUS获得了90.60%得分率,在侧面碰撞试验中则是得到了满分。在行人保护方面,将制动距离缩短3%的长安CS75PLUS也获得了70.83%得分率的不俗成绩。

通过长安CS75PLUS与大众途观L的对比,我们可以看出花更少的钱,不一定买到更差的产品。相反,花更少的钱能够买到更加优质的产品,这才叫高品价比。长安CS75PLUS就是这样一款高品价比车型。所以对于这一款实惠且配置丰富、安全系数高的长安CS75PLUS你动心了吗?心动的话,如果现在购车还可享90天0日供,36期0利率;发动机核心零部件10年/30万公里超长质保;6年或12次基础保养(含首保);终身免费基础流量。另外,如果您是老车主,那么可享至高4000元的置换补贴,或者2000元的增购补贴。另外,扫码支付100元领1000元购车抵用券,再抽额外5000元现金购车红包。机会难得,不容错过。

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