本田锋范怎么样(身披战斗黑的本田锋范,车主不惜重金下猛料,改装后不要太帅!)

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关于本田CITY,其实早在2003年就被引进中国市场了,不过那时候它并不叫CITY,而是叫飞度三厢(FIT Saloon),由此可见它与飞度的渊源;后来在2006年改款的时候,这台原本叫FIT Saloon的小车被广本赋予了新的名字-思迪,不过思迪在人间仅仅存留了两年,于2008年又被改名为锋范,频繁的改名让消费者有点摸不着头脑,不过好在锋范这个名字还算响亮,于是便沿用至今了。

虽然锋范和飞度都是基于同一平台打造,但在玩车圈里,玩锋范的显然没有玩飞度的群体来得多,不过,虽然玩的人不算多,但精品改装案例还是有的。回归到今天的主题,一台看似普通,但却改得刚刚好的Honda City。

本田锋范怎么样(身披战斗黑的本田锋范,车主不惜重金下猛料,改装后不要太帅!)
车头正脸部分,车主为其更换了不少碳纤维改装部件,均为泰国改装厂Monza Shop出品的外观件,包括有引擎盖、翼子板、中网、前下扰流等等。其中引擎盖部分,两侧开孔的设计看上去很有性能气息,配合着黑色碳纤维材质的中网,整个前脸看上去很有酷黑气势。而前脸下方的下扰流,虽然没有太过夸张的造型,但它的加入为前脸增强了不少层次感,而向前向下低伸的造型,在视觉上也进一步降低了车身高度。。

说到车身高度,车主为了能大幅降低车身,进而换装了来自BC Racing高低软硬可调式避震器,正如我们所见,车轮与翼子板之间的距离仅有一指之隔。轮圈则采用了多幅式设计的轻量化轮圈,一套日本原装的16寸Wedsport TC 105N轮圈,搭配Yokohama Advan Neova AD08R 205/45R16轮胎,透过轮圈,一套AP Racing CP9440 银色限量版大四活塞制动卡钳尽收眼底,很符合车主希望打造的运动姿态风格,这样的设定下赛道跑两圈完全不是问题。

另外,前后轮之间则用Honda Modulo侧裙链接起来,车尾部分的后包围件亦同样来自Honda Modulo,有这些外观件的加持后,整体看上去相当饱满,低调之中也增强了不少运动气息。

进入到车内,低调得不能低调的中控部位被喷上了保时捷独有的Fashion Grey银色,当然了,前排两张性能气息十足的赛车座椅也相当吸引人们眼球。其中,驾驶位是Recaro的限量版RSG Superstark,而副座位上同样不是普通货色,也是Recaro的限量版SR6 ASM款式,看来车主对销量版情有独钟啊。

虽然这台CITY目前在动力方面并没有进行太多改动,不过车主也透露了,将在未来对爱车进行扩缸至1700cc处理,并换上泰国进口的全套内部强化套件,目标直指240马力,至于为什么车主能如此肯定的将目标设定在240匹,没别的,因为在泰国已经有人打造出来了。


改装清单

3M Satin Black全车哑黑贴膜
Monza Shop碳纤维引擎盖
Monza Shop碳纤维翼子板
Monza Shop碳纤维引擎盖
Monza Shop碳纤维中网
Monza Shop碳纤维前扰流
Honda Modulo侧裙
Honda Modulo后包围
16寸Wedsport TC 105N轮圈
Yokohama Advan Neova AD08R轮胎
规格为205/45R16
AP Racing CP9440限量版大四活塞制动卡钳
BC Racing高低软硬可调式避震器
中控喷涂Porsche Fashion Grey银色
驾驶位Recaro RSG Superstark 限定版
副座位Recaro SR6 ASM 限定版

这台低调中带着性能气息的姿态CITY

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