最贵的汽车(超13000亿!人类最贵的“汽车”来了)

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多重利好之下,特斯拉股价再度爆发。

美东时间周三(6月10日),随着特斯拉(TSLA)股价突破1000美元,截至收盘,报1025.05美元,再次创下记录新高,市值达到1900亿美元(约合人民币13423亿元)。

这一市值首度超过丰田汽车(Toyota),正式成为全球市值最高的汽车制造商。同日,丰田上涨0.32%,报131.01美元,市值为1800亿美元。

就在盘前,特斯拉大股东罗恩·巴伦表示:“特斯拉股价可能在5年内就涨到3000美元,未来股价最终更是会上涨至目前股价的10倍。”

有市场分析直言,这仿佛在向世界宣告:电动车时代已经到来!

特斯拉成全球市值第一车企

昨晚,特斯拉无疑成为了全球股市最亮的星。

实际上,2020年伊始,特斯拉已经成为全球关注的焦点,股价一路狂飙,从2019年6月跌破200美元到今年一度涨破300美元、400美元、500美元……

2020年2月,特斯拉市值超过宝马与大众的总和,同时首度超过大众成为仅次于丰田的全球市值第二高车企。

但进入3月,特斯拉股价开始调整,当月其股价最低跌至350美元,累计跌幅21.56%。一番调整后,特斯拉再度延续前期上涨走势,股价再度不断创出新高,一直到6月10日,股价一举突破1000美元。

这只狂奔的新能源汽车巨头,也彻底打乱了全球汽车行业的格局。

据wind数据显示,目前汽车制造行业中,总市值排名前十的车企分别为:特斯拉、丰田、大众、本田、戴姆勒、宝马、法拉利、通用、上汽、福特。

回首特斯拉上市之初,2010年,特斯拉正式登陆美股,发行价为17美元。

2017年4月,其市值超过福特,成为全美市值第二的汽车公司;4个月之后,其股价就超过了通用,成为全美市值最高的汽车公司。

若在其上市之初持有特斯拉股票,截至目前的收益将超过60倍。而即便在今年年初开始持有,浮盈也可以达到145%。

马斯克确认将量产电动卡车

市场普遍认为,推动其股价突破1000美元的主要原因在于马斯克确认将量产电动卡车。

6月10日,特斯拉CEO马斯克在一份内部员工信中表示,Semi商用卡车即将量产。随后马斯克在其社交媒体上证实了该消息。

图片来源:特斯拉官网

据马斯克在备忘录中所说,“是时候全力以赴将特斯拉半挂式电动卡车(即Semi)投入量产了。到目前为止,它一直处于有限的生产状态,这让我们得以改进设计的许多方面。”

马斯克还透露,Semi的电池和动力系统的生产将在内华达超级工厂进行,其他大部分工作可能在其他州进行。

实际上,早在2017年11月,马斯克就曾首次向消费者介绍了特斯拉首款纯电动半挂卡车Semi,官方称其能够在提高安全性的同时,大幅降低货运成本,就性能来说,其空载状态下其0-96km/h加速仅需5秒。

这一消息曾引起市场轰动。马斯克曾称将于2019年正式交付该车型。今年4月份,特斯拉再次将Semi的生产和交付推迟到2021年。

此次马斯克的备忘录还是未能给出Semi批量生产的时间框架,但市场对此反应较为激烈。

据Nikola在2020年3月的测算,全球八级卡车(即为Semi车型)市场存量为700万辆,即6000亿美元的市场空间;而以纯电动重卡、燃料电池重卡为代表的新一代车型即将开始新一轮的市场争夺。

此外,光大证券研报也指出,在中国,受到国六标准和新环保要求推动,新能源重卡或将快速崛起。

而特斯拉本轮上涨或也与在中国的销量有关。

据中国乘联会数据显示,特斯拉5月在华销量为11095辆,环比增长205%,夺得第一。与4月相比销量翻了近3倍。乘联会预计特斯拉中国6月交付量大概率将超过2万辆,今年全年国产特斯拉交付量有望达到15万辆,市占率12.5%,2025年进一步实现87万辆。

特斯拉,为什么这么牛?

2020年2月,特斯拉也曾上演一出疯狂暴涨,而其背后主要原因在于其交出了一份凶猛的财报。

1月29日盘后,特斯拉披露了2019年第四季度财报,全面超出市场预期。其中,这份财报透露的最重要信号是:困扰特斯拉已久的问题:生产能力,似乎已经得到了解决,2019年第四季度汽车交付数量创历史记录。

据财报显示,2019年第四季度特斯拉共计生产汽车10.49万辆,环比增加9.1%,交付汽车11.21万辆,环比增长15.2%,创出单季度最高记录。

同时,财报显示,特斯拉的整车库存周转天数已下降至11天,创出四年以来最佳水平,全球的需求火爆程度可见一斑。

意味着,长期制约特斯拉发展的2大枷锁:产能、市场接受程度,似乎都得到明显的改善。

同时,在交付数量创下历史最好成绩的背景下,特斯拉的营业收入、净利润亦双双超出华尔街预期。

据财报数据显示,2019年第四季度,特斯拉实现营业收入73.8亿美元,同比增长2.2%,环比大幅增长超17.2%,创下历史记录,亦明显高出市场一致性预期的70.5亿美元。

而今年一季度,特斯拉再度交出了一份超出市场预期的成绩单。

特斯拉在今年一季度生产了近10.3万辆电动汽车,交付了约8.84万辆汽车,尽管低于2019年第四季度11.2万辆的交付量,但明显高于分析师预期。

值得注意的是,今年一季度,特斯拉的毛利大幅提升,尤其是汽车业务毛利率表现亮眼。特斯拉2020年一季度实现毛利12.34亿美元,同比上升118.1%,环比下降11.29%。毛利率为20.62%,同比增加8.16个百分点。

特斯拉表示,这是其有史以来最好的第一季度表现。

由于疫情,特斯拉上海工厂一度暂停,而位于美国的工厂也在3月23日被迫关闭,特斯拉的生产受到了影响。有分析师预测,其第一季度的交付会跌至7.99万辆,不过,特斯拉披露的交付数据显然超出了市场预期。

而特斯拉,已成为一家名副其实的赚钱的汽车制造企业。

早在其披露2019年第四季度财报之际,就有华尔街的分析师甚至直言,考虑到全球纯电新能源汽车仅2.6%的市场渗透率,特斯拉完全有可能复制苹果(AAPL.O)的辉煌故事。

特斯拉,能否成为下一个苹果?

很多机构也的确拿当前的特斯拉对标iPhone4时代的苹果,认为两者共同的特点是颠覆性的外观和设计、核心技术的护城河……

同样也是在昨晚,苹果的股价也刷新了历史新高,截至盘后,报352.84美元/股,总市值达到1.53万亿(接近人民币10.81万亿元)。

也可以看到,特斯拉目前的市值不过是苹果的十分之一。但就在昨日盘前,特斯拉大股东罗恩·巴伦表示:“特斯拉股价可能在5年内就涨到3000美元,未来股价最终更是会上涨至目前股价的10倍。”

若特斯拉的股价真能一路上扬,追赶苹果,这一目标也并非遥不可及。

近几年,苹果也造就了一批A股相关产业链的上市公司,其他数家市值突破了1000亿。而特斯拉也带动了一批公司崛起。

宁德时代(300750)在今年年初曾宣布将于7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品,宁德时代也是正式打入特斯拉产业链核心的上市公司。今年以来,其股价也已经上涨逾54%,总市值达3619亿元。

尽管诸多分析师在力挺特斯拉,甚至喊出了2000美元的目标价。

但值得警惕的是,特斯拉的需求几乎在除亚洲以外的所有市场都显现出明显的疲软迹象。一个月之前,特斯拉股价还在760美元时,甚至连马斯克本人都表示,特斯拉股价太高了!

华尔街分析师似乎也对2020年特斯拉的前景非常悲观。华尔街的平均目标价仅为657美元,远低于目前的交易价格。

看跌者认为,作为一个传统的汽车制造商,特斯拉的定价远远高于行业水平,但投资者似乎是基于对巨大增长的希望而做出这种极端估值的。

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